Key Bros.

Costumo postar sobre helicópteros, mas ao ler sobre os irmãos Fred e Algene Key, fiquei tão impresionado que resolvi postar sobre um de seus feitos.

Após a primeira guerra mundial, Algene e Fred gerenciaram o aeroporto Meridian Municipal Airport de Meridian, Mississippi. Com os problemas da grande depressão, o aeroporto foi considerado desnescessário. Então foi ameaçado de ser fechado devido as condições ecônomicas. Para que isso não acontecesse os irmãos Key vieram com um plano para chamar atenção para o aeroporto: bater o recorde de vôo com maior duração, 23 dias.

Em 4 de Junho de 1935, os irmãos, embarcaram em um Curtiss J-1 apelidado de "Ole Miss", e levantaram vôo para só pousar no dia 1 de Julho. Várias vezes durante o dia os Key recebiam mantimentos, entregados apartir de outro avião através de uma corda. Os reparos eram feitos por Fred que usava uma plataforma que fora instalada ao redor do motor. Para não acabar o combustível, eram reabastecidos no ar. Mas na época esse problema era maior do que é hoje. A gasolina podia ser derramada, o que acontecia na maioria das vezes, e o escapamento quente podia fazê-la queimar. Para resolver, chamaram o mêcanico A. D. Hunter que criou um sistema que so permitia que o combustível fosse enviado para o Ole Miss se a mangeira estivesse dentro de seu tanque.

Assim, Algene e Fred Key, passaram 27 dias voando. Bateram o recorde em 4 dias a mais que o anterior. Gastaram 653 horas e 34 minutos, 6000 galões de combustível e percorreram 52.320 Km.

O aeroporto recebeu o nome de Key Field em homenagem aos irmãos. E o plano funcionou, os irmãos ganharam atenção e confiança. Se passaram tanto tenpo em um avião tão pequeno, concerteza em um avião comercial seriam ótimos.

Embraer Legacy 500

O Embraer Legacy 500 é, juntamente com o Phenom 100, um jato com conforto e desempenho superiores sem falar do design lindo que a Embraer vem nos mostrando.
A Embraer anunciou na última Labace (Latin American Business Aviation Conference & Exhibition) que acumula mais de 100 pedidos para seu novo projeto, o Legacy 500 (e também o 450). O jato lançado no final de 2007 deve ser operado no final de 2012 e vem com um preço de lançamento de R$ 31.128.000,00Sendo um mid-size-jet, sua cabine tem um design inovador produzido pela BMW com configuração para 8 a 10 passageiros, piso plano, altura suficiente para ficar em pé, quatro assentos totalmente reclináveis se idealizando como uma cama, e claro, um conforto incomparável.
Seu cockpit é equipado com manches side-stick, um avançado modelo Rockwell Collins Pro Line Fusion que lhe dá todas as informações de vôo nas suas 4 telas. Desempenho, conforto e facilidade não faltam para o piloto.

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Informações:

fabricante - Embraer

motor - Honeywell HTF7500E

capacidade - 8-10 passageiros

velocidade máxima - Mach 0.80

preço básico - R$ 31.128.000,oo

Socata TBM 850

Não custumo admirar turbohélices e nem tenho tanto gosto pela Socata, mas para o TBM 850 tenho que abrir uma exceção.
O Socata TBM 850, além de lindo, é uma aeronave capaz de acessar pistas não preparadas. Possui um excelente alcance, baixo custo operacional e alto desempenho, principalmente na velocidade sendo um dos mais rápidos turbohélices do mercado. Sua velocidade, que por sinal, chega a 320 nós, é comparável com a de alguns jatos.

Em uma luxuosa cabine dotada de mesa executiva, o TBM acomoda até 6 passageiros com entretenimento de bordo de rádio via satélite ou de CD e um sitema de ar-condicionado automático que climatiza-a. Também pode realizar operações com apenas 1 piloto em sua confortável cabine.

Agora com mais potência ainda, o TBM 850 é a evolução do grande modelo 700. É capaz de operar em pistas de apenas 900 metros mesmo possuindo um altíssimo desempenho de cruzeiro. O seu piloto conta com recursos de navegação muito modernos com dois GNS Garmin 530, TCAS, EGPWS e radar meteorológico colorido, além do lindo aspecto.
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Informações:
fabricante - EADS Socata
motor - Pratt & Whitney PT6A-66D
capacidade - 5 passageiros + 1 piloto
velocidade de cruzeiro - 320 nós
alcance - 1.520 milhas náuticas
preço básico - R$ 4.862.000,00

Nova Aparência

Depois de 2 meses com um visual padrão, The Aırplαne Fαctory ± mudou de visual e de configuração, reformando o básico. Agora com organização e desempenho melhorados e, claro, a aparência. Além do visual, melhoramos também o nosso modo geral de postagens etc. Esperamos continuar lhes dando a melhor informação e entretenimento e obrigado pelo apoio de todos :D

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Agradecimentos ao meu irmão pela colaboração (www.streetmaringa.blogspot.com)
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Howard

Cessna SkyCatcher

O pequeno e simples SkyCatcher é o mais lindo com a sua cor viva e atraente. Além disso tem alta tecnologia de vôo, confortabilidade e muita simplicidade. Eu, honestamente, tenho um grande desejo de comprá-lo em um futuro próximo. O colocaria, com certeza, em um top10 dos mais lindos monomotores.

Possui, como a Cessna sempre oferece, alta performance e segurança em vôo e tudo por um preço muito acessível.

Em uma categoria light sport aircraft, seu interior possui 2 confortáveis assentos e seu painel Garmin 300 com GPS traz tecnologia e facilidade durante o vôo. Possui também um amplo bagageiro e bancos retráteis para um fácil acesso. Seu motor Continental O-200D o faz voar a uma velocidade de 280 km. Recentemente foi lançado um mais novo modelo, Cessna SkyCatcher 162, que terá algumas amenidades e também um melhor desempenho.
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Informações:

fabricante - Cessna Aircraft Company

motor - Continental O-200D

potência - 100hp

altura - 2,3 m

comprimento - 6,95 m

velocidade - 218 km

preço básico - R$ 185.300,00

A380 Emirates

Você se lembra de um dos meus posts que contava sobre a encomenda do A380 pela grande Emirates Airlines? Pois é, as aeronaves já foram entregues e já percorreram sua primeira rota (Dubai - Nova York).

O primeiro vôo ocorreu no dia 1 de agosto deste ano, que contou com a presença de Tim Clark (presidente da Emirates) e várias outras pessoas. Transportando 489 passageiros e 24 tripulantes, o megajumbo cumpriu o trajeto em 13h:50. Sua configuração está dividida em 3 classes sendo que na primeira classe há dois banheiros equipados com chuveiro. Com 55 aeronaves encomendadas, a Emirates é a maior cliente da Airbus até agora. Só para constar, o próximo A380 de produção será entregue à australiana Qantas.

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http://theairplanefactory.blogspot.com/2008/07/emirates-encomenda-a380.html. (post sobre a encomenda.)

Futuros Projetos

Para manter o blog atualizado aqui vão alguns futuros projetos interessantes:

A New Piper pretende certificar o PiperJet até o final de 2010. A aeronave possui um bom espaço interno e pode-se optar pelo painel Garmin G1000. Tem uma só turbina e asas com enflechamento de 30 graus.

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Informações: motor - 1 turbofan Williams/velocidade - 360 nós/alcance - 1.300 milhas náuticas/capacidade - 6 lugares/preço básico - R$ 3.738 milhões

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A Epic Aircraft, disposta a ganhar espaço em um segmento que começa a atrair as grandes indústrias, não perdeu tempo e desenvolveu o Elite, bimotor cuja certificação está prevista para 2009.
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Informações: motor - 2 turbofans Williams/velocidade - 385 nós/alcance - 41.000 pés/capacidade - 8 lugares/preço básico - R$ 399.500 milhões

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Monomotor The-Jet da Cirrus Design será construído em material composto. Baseado no conceito de simplicidade e prazer ao voar, o modelo têm mais de 150 depósitos, 35 deles de clientes brasileiros.

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Informações: motor - 1 turbofan Williams/velocidade - 300 nós/alcance - 1.000 milhas náuticas/capacidade - 5 lugares/preço

básico - R$ 1.700 milhões