Tal como a Embraer, a Helibras é uma fabricante de aeronaves nacional, porém não é aviões mas sim helicópteros.Única fabricante de helicópteros da América Latina, a Helibras foi criada em resposta ao governo brasileiro, pela empresa francesa Aeroespatiale em 1978.
Em 1992 a Eurocopter surge da fusão da Aerospatiale com a Daimler Chrysler Aerospace. Como a Aerospatiale era a matriz da fabricante brasileira a nova empresa (Eurocopter) torna-se a matriz da Helibras.
Antes ainda de existir a Eurocopter em 1980, a fábrica da Helibras é inaugurada na cidade de Itajubá (MG).
Oito anos após a inauguração, a companhia supera os fabricantes internacionais e para fornecer helicópteros para o exército brasileiro.
Dos +-813 helicopteros movidos a turbina em poração no Brasil, 440 são Helibras e Eurocopter. Mostrando a qualidade do produto nacional e preferencia do consumidor. Abaixo: EC 120; EC 130; EC 135; AS 350; AS 332; EC 155 são alguns Helibras.
Adicionando à minha coleção de monomotores favoritos, aqui está o Acclaim Type S, novo monomotor Mooney que acaba de chegar ao Brasil. O Acclaim Type S está com um lindo aspecto, design padrão que a Mooney sempre desenvolve, como o leme ligeiramente inclinado, que faz dele um lindo monomotor. Também está espaçoso, confortável e com bons comandos de vôo.
Aeronaves velozes já virou tradição na Mooney como podem ver pelo consagrado Mooney Bravo, entre outros. O Acclaim conta com amortecedores que, na verdade, são anéis de borracha que absorvem o impacto e também com painéis G1000 que possui alarmes de voz, tela safe taxi e opcionalmente cartas de aproximação. Tudo isso fazem dele uma aeronave indiscutível.
Em 4 de Junho de 1935, os irmãos, embarcaram em um Curtiss J-1 apelidado de "Ole Miss", e levantaram vôo para só pousar no dia 1 de Julho. Várias vezes durante o dia os Key recebiam mantimentos, entregados apartir de outro avião através de uma corda. Os reparos eram feitos por Fred que usava uma plataforma que fora instalada ao redor do motor. Para não acabar o combustível, eram reabastecidos no ar. Mas na época esse problema era maior do que é hoje. A gasolina podia ser derramada, o que acontecia na maioria das vezes, e o escapamento quente podia fazê-la queimar. Para resolver, chamaram o mêcanico A. D. Hunter que criou um sistema que so permitia que o combustível fosse enviado para o Ole Miss se a mangeira estivesse dentro de seu tanque.
.jpg)
Sendo um mid-size-jet, sua cabine tem um design inovador produzido pela BMW com configuração para 8 a 10 passageiros, piso plano, altura suficiente para ficar em pé, quatro assentos totalmente reclináveis se idealizando como uma cama, e claro, um conforto incomparável.
Não custumo admirar turbohélices e nem tenho tanto gosto pela Socata, mas para o TBM 850 tenho que abrir uma exceção..jpg)
.jpg)
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}